Tämä on kuinka Uber vaikuttaa New Yorkin taksinkuljettajiin tärkeimmillä tavoilla

Video: Tämä on kuinka Uber vaikuttaa New Yorkin taksinkuljettajiin tärkeimmillä tavoilla

Video: Tämä on kuinka Uber vaikuttaa New Yorkin taksinkuljettajiin tärkeimmillä tavoilla
Video: Unlocking the Soul - New Age Prophets Reveal Our Hidden Nature! [full film, vers.1] - YouTube 2024, Huhtikuu
Tämä on kuinka Uber vaikuttaa New Yorkin taksinkuljettajiin tärkeimmillä tavoilla
Tämä on kuinka Uber vaikuttaa New Yorkin taksinkuljettajiin tärkeimmillä tavoilla
Anonim

Miten Uber vaikuttaa New York Cityin ohjaamojärjestelmään? Aluksi ajatelkaamme, että ongelma perustuu tiukasti liikevaihdon muuttamiseen, mutta se menee pidemmälle.

Taksien arvioitu keskimääräinen liikevaihto laski noin 5% vuonna 2015.

Tämän tulojen vähenemisen lisäksi ongelma-kuljetus sovellukset, kuten Uber, aiheuttavat taksi-medaloneja - New York Cityn myöntämillä lisensseillä on keltaiset ohjaamot.

He yleensä maksaa satoja tuhansia dollareita, ja vuosien 2009 ja 2014 välillä medaljonien hinta nousi: kukin mitali maksoi yli miljoona dollaria.

Nyt Uber ja muut sovellukset ovat auttaneet lykkäämään lisenssien arvoa. Yksi myyntihinta oli vain 740.000 dollaria - noin 40% edellisvuodesta.

Stan Honda / AFP / Getty Images
Stan Honda / AFP / Getty Images

New Yorkissa taksit ovat nyt vähemmistö: on noin 13 600 ohjaamoa verrattuna 20 600 Uber-autoon.

Monet taksinkuljettajat ovat nyt päättäneet työskennellä Uberille jättäen tyyrin medaljonin, joka istuu inaktivoimalla auton huopaan.

Valitettavasti lisää ratsastajia Uberin kautta ei vapauta taloudellista ongelmaa. Omistajat ottavat usein lainaa näiden medalioiden hankkimiseksi, ja monet lainanantajat - Citigroupista luottolaitoksiin - kieltäytyvät jälleenrahoittamasta lyhytaikaisia lainoja omistajille. Jos näin tapahtuu, lainanantajat voivat sitten tarttua medaljonkeihin, jotka asetettiin vakuudeksi ja pakottavat monet kuljettajat ja suuremmat taksit pois liiketoiminnasta.

"New Yorkin on vastustettava vihamielisen haltuun pyrkimistä mafian kaltaisella Silicon Valley -alueella yhdessä predator-pankkien kanssa", sanoi yksi suurimmista NYC-medaljonien omistajista, Evgeny "Gene" Freidman. "Jos pankit vakuuttavat tällä alalla … voi nähdä kriisiä taksiomistajien ja operaattoreiden välillä valtakunnallisesti."

Medallion Financialin (TAXI) puheenjohtaja Andrew Murstein totesi myös, että Uber ei ole ainoa syy, mistä medaljonit ovat laskussa. Hän huomautti, että monet lainanantajat tekivät liikaa medallion-backed-lainoja, jotka loivat omaisuuskuplan ja kun jotkut lainanantajat vetäytyvät, hinnat alkavat normalisoida.

Suositeltava: