Rosbie Cars We Love: BMW 3-sarjan Mk 2 - Kyllä, matkapuhelimet todella oli iso

2024 Kirjoittaja: Ethan Spencer | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 09:09

Jokainen piti siitä aluksi, sitten vihasi sitä, sitten vihasi sitä ja nyt se on taas melko miellyttävää. Yksi varmuus: BMW-sarja 3 voi olla parempi jokaisen sukupolven kanssa, mutta se ei ole koskaan ollut yhtä viileä kuin vuonna 1982. Luokkaa cocktaillasi.

Puhua:

Puhuimme useiden aiempien Mk 2 omistajien kanssa tämän artikkelin laatimisessa. On käynyt ilmi, että monilla heistä ei ole kovin mielenkiintoisia muistoja vanhasta yuppie-expressista. Kumpi on sääli, koska toisen sukupolven BMW ei ehkä ole todellisuudessa ajautunut samoin kuin jotkut meistä mieluummin muistavat, mutta se näytti varmasti hyvältä. Ja se, kuten me kaikki tiedämme, merkitsee kaikkea, kun olet tiukka budjetti.

BMW E30 3-sarja rakennettiin vuosien 1982 ja 1990 välisenä aikana. Tänä aikana se kävi läpi useita moottorin päivityksiä ja tehtaan siirtämisen Saksasta Somewhere Elseen Saksassa. bipolar M versiot syrjään, E30 ei ollut nopein auto planeetalla eikä varmasti paras arvo (12 000 puntaa 316i: lle vuonna 1990 oli voimakasta autoon, joka on jo käyttänyt kahdeksan vuotta tuotannossa). BMW oli - ja aina - ostettu tila. Vielä enemmän näinä päivinä. Uudet ovat suuria autoja: ennakoiva ajattelu, innovatiivinen ja varustettu mystisemmällä elektronilla kuin jumbo-suihkulla. Mutta takaisin hiuslakkaan ja heroiinin aikaan BMW 3-sarjan ostaminen merkitsi sitä, että olet ansainnut tietyn määrän rahaa. Halusit myös katsoa osaa. Nyrkkiä kovaa vanhan E30: n edessä ja saatat nähdä jopa Alfa.

On häpeällistä, että Mk2 3 -sarjan oli 1990-luvun alkupuolella ollut vitsi. Porsche 911-stigma kiinnitettiin BMW: n munuaisen ristikkoon ja ei päästänyt irti uudestaan ainakin kymmenen vuoden ajan. Voit väittää, että kukaan ei todellakaan anna rotan persettä tällaisista asioista, ja että ajokokemus on kaikkea tärkeää. Se on hölynpölyä. Ei ole väliä kuinka monta kertaa näytät tytön a Subaru Forester ja kertoa hänelle, että hän toimii mantereella, kuten maapallon suurimmalla proomuilla, hän silti haluaa noutaa sen TVR.

Uutta musiikkia:

Ei ole vieläkään ironista omistaa E30; auto on yksinkertaisesti saanut aikaisen klassisen tilan. Nyt "klassikko" voi viitata sellaiseen autoon, joka on teknisesti edelleen tuotannossa, ja anteeksi sääntöjen rikkomisesta (teimme samoin Ford Ka äskettäin ja istuttiin takana kaksi viikkoa), mutta ulkoasu on muuttunut niin paljon MK2: n kulmasta lähtien, että sen toivottavuustekijä on kulkenut katon läpi. Haluamme butch ja mean, ei pyöreä ja pehmoinen. Kristus, pitääkö kaikki näyttää siltä, että se on suunniteltu rohkaisemaan sinua nukkumaan?

BMW 3-sarjan sisäpuolella ei ole mitään hämmentävää. Sisustus on hyvälaatuista, jos ei ole jännitystä. Ajoasento on jäykkä ja taivutettu, alhaisempi kuin odotat ulkopuolelta ja järkevästi säädetty riittävästi tilaa jopa suhteellisen raskaiden ihmisten sopeuttamiseksi. Moderni BMW-sisustus on paljon miellyttävämpi. E30-mallia ei ole suunniteltu hienoille ihmisille. Se on suunniteltu tekemään sinusta vaikeampaa kuin edessä oleva auto. Ja ellei kävelet ensimmäisen genin takana Range Rover, se teki myös tempun.

80:

Säröimme tonni 318i: ssa useita vuosia sitten. Se oli jännittävää, koska se on verinen nopeasti, ei siksi, että ratsastus oli mitään erikoista. Mutta olemme jälleen toivottavuuteen jälleen. Jokainen voi ajaa nopeasti, mikä tärkeämpää on, kuinka hyvä auto näyttää, kun se pysähtyy.

E30 antaa sinulle juuri tarpeeksi nopeutta ja pitkään viivästynyt luokka tunne siitä, että Beamer-tunnus on konepelti. Et ehkä tunne kovin erityistä uuteen BMW-mallistoon nykyään (6-sarja erikseen), mutta kerta toisensa jälkeen lapset käyttivät aina kuvia asioista makuuhuoneen seiniin. Älä ole keski-ikäinen häviäjä, joka luiskahtaa autossa, jonka olet jättänyt kolme perhelomaa varaamaan, menemään sileäksi ja saamaan vanhan 3-sarjan. Ja jos olette onnellisia saadaksesi ID'd perjantai-iltana kaupungissa, ostakaa E30 joka tapauksessa. Jotkut mielikuvituksettomat vapaa-ajan naiset saattavat jopa tehdä sinulle leluja.

Mikroskooppi:

Varo mitä saatat päätyä sinne. Tunne budjettiasi, kunnioittaminen budjettisi, ja ole rehellinen elämäntavoistasi. MK 2 tarvitsee säännöllistä huoltoa luotettavalla BMW-asiantuntijalla, joka ei tule koskaan halvemmaksi.

Odotan maksaa 500 ja 800 puntaa suuren mittarilentokyvyn vuoksi. Sen on kuitenkin oltava 316i tai 318i. Kaikki 320i: n tai 325i: n kaltaiset ovat täydellinen paska kyseisestä rahasta. Turvaa budjetille hyvää 2 000 puntaa ja odottaa maksavan jopa kolme kertaa, kun työstät levyjä. M-versiot ovat luonnollisesti paljon enemmän tai huomattavasti pienempiä, riippuen siitä, missä tilassa ne ovat.

Jos otat eBay-ostoksia 1,600 euron ostoksilla, sinun pitäisi palata mukavaan BMW 318i: een, joka on varustettu täydessä historiassa ja alle 100 000 mailia kellon ajan. Huolimatta siitä, mitä jokin idiootti testasi Lotusia koko päivän Camshaft Magazine saattaa sanoa sinulle, tämä on kaikki nopeus, jota tarvitset. E30: lla on joitakin karvaisia käsittelyominaisuuksia, kun lohikäärmeet tulevat ulos, joten sinulla on enemmän kuin tarpeeksi tekemään, kun oikaisessasi teidän skinny tie.

BMW 3 Series noin 1985 ei ole hyvä auto. Se on hyvä auto, joka on parhaillaan parempana ajan myötä. Mene ja saako sinun pitää. Ajattelet BMW voisi vetää a Camaro ja vetää vanha muoto pois eläkkeelle retrospektiivisen näyttäväksi 20 vuoden kuluttua, eh?

Älä pidä hengitystäsi, vanha papu.

[tarina Chris Laverty]