Travis Kalanickin nousu ja lasku

2024 Kirjoittaja: Ethan Spencer | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 09:09

Tällä viikolla villi ratsastaa, jonka Travis Kalanickin Uberin hallussapidosta oli tullut, päättyi. Useiden skandaalien jälkeen hallitus oli tarpeeksi ja pyysi eroa. Tämä merkitsee tämän luvun loppua Kalanickin korkealla lentävällä uralla. Kukaan ei ryhtynyt turvalliseen tiehön, Kalanickin brändin johtajuus loi työpaikkakulttuurin, joka nopeasti käänsi uraauurtavan käynnistyksen nimeltä UberCab maailmanlaajuiseksi 69 miljardin dollarin juggernautiksi ja synnytti murhan kopiokoneyrityksistä.

Uber on ollut valloittamattomasti maailmassa sen käynnistämisestä lähtien. Yhtiö pyrkii maailmanlaajuiseen hallitsevuuteen, kun taas sen kilpailijat kamppailevat lisäämään Yhdysvaltojen kaupunkeja palveluihinsä. Lyft, Uberin lähin kilpailija, toimii vain Yhdysvalloissa. Toisaalta Uber toimii 570 kaupungissa ympäri maailmaa. Se on melko kätevä. Voit käyttää samaa Uber-tiliä, jos haluat matkustaa Seattlessa, Sydneyssä tai Sao Paulossa.

Kalanickin ystävät kuvaavat häntä häpeäksi ja ajoittain ylimielisiksi. Hänen persoonallisuutensa ja ajonsa ovat suuria syitä, miksi Uber on menestynyt niin hyvin. Kalanick ei yksinkertaisesti anna periksi - vaikka asiat ovat pyörtämättömiä, koska he olivat Scourissa, Red Swooshissa ja Uberissa - kaikki yritykset, Kalanick, joutuivat perustamaan. Kalanick oli melko nopea nousu teknisen maailman huipulle ja yhtä upea pudota armosta.

Kalanick syntyi Los Angelesissa vuonna 1976. Hän kasvoi Northridgein esikaupungissa ja halusi olla vakooja, kun hän kasvoi. Teini-ikäisenä hän työskenteli Cutco-veitsien ovelta ovelle myyntimyyjänä. Hän aloitti ensimmäisen liiketoiminnansa, New Way Academy -nimisen SAT-prep-kurssin, kun hän oli 18. Hän valmistui Granada Hills High Schoolista ja hän opiskeli UCLA: ta opiskelemaan tietokonetekniikkaa.

Kalanick lähti pois UCLA: sta vuonna 1998 ja perusti Scourin, joka oli Napsterin kaltainen peer-to-peer-hakukone. Vuonna 2000 American Motion Picture Association, Recording Industry Association of America ja National Music Publishers Association haastoivat Scourille yli 250 miljoonaa dollaria tekijänoikeusrikkomuksesta. Scour teki konkurssiin syyskuussa 2000.

Kalanick oli saanut kiinni yrittäjyyshäiriöstä. Hän otti insinöörit Scourista ja perusti Red Swooshin, joka oli toinen vertaisverkkoyhteistyökumppani. Kuitenkin Kalanick taisteli yhdessä hänen perustajansa, Michael Toddin kanssa. Punainen Swoosh kohtasi myös asioita, kun se ei jättänyt verovelvollisia työntekijöidensä palkkatililtä. Myös pörssihäiriöiden jälkeen 9/11 -talous uhkasi tehdä yrityksen. Kaikki tämä näytti siltä tulleen Red Swooshin tulevan tuhon. Kuitenkin Kalanick ja yhtiö pidettiin vuonna 2007, ja vuonna 2007 Akamai Technologies osti Red Swooshin 19 miljoonaa dollaria.

Kalanick väittää, että hän sai idean Uberille, kun hän ei löytänyt ohjaamon Pariisissa. Se ei ole totuus. Todellisuudessa Garrett Camp sai Uberin idean, kun hänet listattiin mustalla listalla San Franciscon taksiyhtiöiltä. Se oli välttämättömyyden tullessa keksinnöksi äidiksi. Kalanick tapasi leirin vuoden 2008 lopulla. Se oli ensimmäinen kerta, kun hän kuuli Uberin idean.

Uber käynnisti San Franciscossa kesäkuussa 2010. Se oli valtava osuma asiakkaiden kanssa, mutta sijoittajat eivät juuri löytäneet Uberin ovia investoimaan uuteen alkuun. Loppukesällä 2010 Uber nosti 1.25 miljoonan dollarin siementen kierroksen First Round Capitalista, sijoittajasta Chris Saccasta ja Napsterin perustajasta Shawn Fanningista.

Uber alkoi laajentaa muihin Yhdysvaltojen kaupunkeihin nopeasti. Yhtiö aloitti New Yorkissa toukokuussa 2011 ja on nyt yksi Uberin suurimmista markkinoista. Joulukuussa 2011 Uber meni kansainväliseksi, kun yhtiö käynnisti Pariisissa Ranskassa. Uberin varhain sijoittajat sisälsivät Jay-Z: n ja Jeff Bezosin. Uber nosti 40 miljoonaa dollaria vuonna 2011.

Vuonna 2012 Uber esitteli edullisen Uber-X-tuotteensa maailmanlaajuisesti. Uber X tarjoaa ratsastaa 35% halvemmalla kuin alkuperäinen Uber Black -palvelu ja kuljettajat poimivat uber-asiakkaita jopa sellaisissa autoissa kuin Prius, Jetta tai Sonata.

Vuonna 2013 Uberin arvoksi tuli 3,4 miljardia dollaria ja siitä tuli maailmanlaajuisesti kuljetusalan hajotin. Uberin kyky kasvaa ja laajentaa nopeasti kaupungeissa tuhansia kilometrejä päässä San Franciscon pääkonttorista oli yleistä optimismia.

Mutta vuonna 2013, oikeusjuttuja alkoi. Useat kaupungit ryhtyivät oikeudellisiin toimiin sammuttaakseen autonvuokrausyrityksen. Uberin olemassaolo uhkasi taksinkuljettajia. Kalanick totesi tuolloin, että Uber käytti vuosittain miljoonia dollaria oikeudellisiin maksuihin, hänellä oli kolme työntekijän asianajajaa ja noin 50 eri lakimiesyhtiötä ympäri maailmaa, jotka työskentelivät Uberin liiketoiminnassa.

Vuoteen 2014 mennessä Uber oli arvoltaan 18 miljardia dollaria sen jälkeen, kun hän oli nostanut yli miljardi dollaria rahoituskierroksen aikana. Myöhemmin samana vuonna yritys kävi läpi toisen rahoituskierroksen, joka kasvatti Uberin arvostusta 40 miljardiin dollariin. Kalanick oli virallisesti miljardööri. Uber oli yli 100 kaupungissa. Kuitenkin skandaalit ja oikeudenkäynnit alkoivat pintaan yrityksen aggressiivisia liiketoimintatapoja ja ratsastajan turvallisuutta. Illinoisin nainen laittoi oikeudenkäynnin, jossa hän väitti, että Uberin kuljettaja kosketti häntä sopimattomasti. Uberin kuljettajan jälkeen New Delhissä Intia raiskasi yhden matkustajistaan; yhtiö kiellettiin toimimasta kyseisessä kaupungissa.

Vuonna 2015 Uberista tuli maailman arvokkain käynnistys 51 miljardin dollarin arvostuksella. Analyytikot alkoivat ihmetellä, milloin yhtiö menisi julkisuuteen, mutta Kalanick vastusti tätä painostusta. Sillä välin nousi esiin skandaaleja siitä, kuinka Uber katsoi kuljettajien urakoitsijoita eikä työntekijöitä, jolloin he voisivat välttää sairausvakuutuksen tarjoamista, maksettua lomaa ja muita etuja.Tämä taistelu juoksi vuoteen 2016 ja Uber asettui kaksi oikeusjuttua, joita kuljettajat Kaliforniassa ja Massachusettsissa halusivat pitää työntekijöinä.

Ja sitten, vuonna 2017, sananlasku kärsi Kalanickin ja Uberin tuulettimen. Ensinnäkin, hänet luotiin yleisöä liittymään Donald Trumpin neuvonantajaryhmään. Hän jätti pois valiokunnan muutaman viikon kuluttua. Sitten Kalanickin video nousi esiin Uberin kuljettajaa vastaan, kun hän oli matkustaja autossa. Kuljettaja oli turhautunut siitä, kuinka yritys maksaa kuljettajat. Kalanick vapautti kuljettajansa sanomalla muun muassa:

"Jotkut ihmiset eivät halua ottaa vastuuta heidän paskastaan."

Tuolloin Kalanickin räjähdys näytti olevan alhaisin piste, jonka hän ja Uber voisivat uppoutua. Sitten entinen Uber-insinööri nimeltä Susan Fowler julkaisi ahkera blogipostin, jossa hän syytti yhtiöltä ylenmäärää seksismia. Hänen esimiehensä ehdotti häntä ajasta ja uudestaan. Hän otti sen H.R: lle ja he kertoivat hänelle, että hänen pomo oli liian tärkeä kurinalaiseksi. #DeleteUberistä tuli trendikäs aihe sosiaalisessa mediassa. Uber palkkasi entisen Yhdysvaltain oikeusministeri Eric Holderin tutkimaan yhä useampia seksuaalisen häirinnän väitteitä.

Kuitenkin, Kalanick pysyi kovaa lataus itseään ja bro kuten tunnelma yhtiössä pysyi.

Kesäkuun alussa Emil Michael lähti Uberista. Michael oli Kalanickin oikea käsi. Mutta hän sai kiinni omassa skandaalissaan. Vuonna 2014 Michael, Kalanick ja muut työntekijät vierailivat Etelä-Koreassa. Michaelia syytettiin myös katsomasta New Delhin naista, jonka uber-kuljettaja oli raiskannut. Nainen haastoi Uberin toisen kerran selvittämällä, että Michael ja monet muut johtajat olivat katsoneet hänen lääketieteellistä kirjaa

Samalla Holder, jonka Uber oli palkannut auttaakseen heitä, julkaisi raportin yhtiön hallintokulttuurista, joka oli tuomitseva. Haltija vietti kuukausia kulttuurin opiskeluun ja lopulta julkaisi 13 sivun asiakirjan, jossa oli 47 suositusta, jotka vahvasti vahvistivat, mitä ihmiset epäilivät Uberin kulttuurista. Holder totesi muun muassa, että yrityksen arvot olivat syvästi puutteellisia. Mottos kuten Always Be Hustlin, Meritocracy, Toe-Steping ja Periaatteellinen vastakkainasettelu "perustelevat huonon käyttäytymisen" mukaan Holder raportin. Holder sanoi myös, että Uberin henkilöstöosasto oli epäjärjestyksessä ja ylimmän johdon tuen puuttuessa, jolloin he eivät kyenneet tosiasiallisesti tukemaan työntekijöilleen, jotka heille tulivat. Raportissa kehotettiin myös Uberin epätasa-arvoisia etuja, frat-kulttuuria, seksismia, kiusaamista ja johtajien valtaa.

Oli selvää kaikille, että suuria asioita oli muutettava Uberissa. Kysymys oli siitä, voiko Kalanick, joka aiemmin rikkoi etiikkaa ja lakia aiemmissa yrityksissään, johtaa kampanjaa tekemään Uberista paremman työpaikan kaikille - miehet, naiset, vanhemmat, vähemmistöt, vammaiset jne..? Lopulta hallituksen päätti ei, Kalanick ei ollut toimitusjohtaja, jonka Uber tarvitsi juuri nyt.

Aiemmin tällä viikolla Kalanick tapasi Uberin hallituksen jäsenet, jotka investoijien painostuksen vuoksi pyysivät Kalanickia jättämään eroavansa.

Tällä hetkellä Uberilla ei ole toimitusjohtajaa, talousjohtaja, konetekniikan päällikkö ja lakiasiainjohtaja. Travis Kalanick säilyttää paikkansa Uberin hallituksessa.

Uber on maailman arvokkain yksityisomistuksessa oleva teknologiayritys.