One Millionth Corvette vaurioituu Sink Hole palautettu alkuperäiseen Glory

Video: One Millionth Corvette vaurioituu Sink Hole palautettu alkuperäiseen Glory

Video: One Millionth Corvette vaurioituu Sink Hole palautettu alkuperäiseen Glory
Video: CENTRALIA 🔥 Exploring The Burning Ghost Town - IT'S HISTORY (VIDEO) - YouTube 2024, Saattaa
One Millionth Corvette vaurioituu Sink Hole palautettu alkuperäiseen Glory
One Millionth Corvette vaurioituu Sink Hole palautettu alkuperäiseen Glory
Anonim

Upea miljardi Corvette on nyt takaisin siihen, mitä se kerran oli. Auto valmistui alun perin vuonna 1992 ja siinä oli valkoinen katto, musta katto ja punainen sisustus, aivan kuten ensimmäinen Corvette, joka oli koskaan valmistettu vuonna 1953. Miljoonasatoinen Corvette oli 5,7 litran LT1 V8 -moottori, ja siinä oli omat istuimet "1 000 000 Corvette" kirjaillut heille. Se oli esillä National Corvette -museossa, Bowling Green, Kentucky, kun se oli paisunut syvyyteen helmikuussa 2014.

Yli neljä kuukautta ja 1 200 miestyötuntia, miljoona Corvette on vihdoin täysin kunnostettu. GM päätti tehdä talonrakennuksen itse, ja päätettiin palauttaa mahdollisimman monet auton alkuperäiset osat ajoneuvon omaperäisyyden säilyttämiseksi. 30-tiimi koottiin GM: n palvelutoiminnasta ja GM Designin mekaanisen kokoonpanoryhmän tehtäväksi palauttaa maamerkki. Palautukset tehtiin GM: n teknisen keskus-kampuksen suunnittelukeskuksessa Warrenissa, Michiganissa.

Tämä pieni valkoinen Corvette oli yksi onnekkaista, sillä kahdeksan harvinaista korvetia nieltiin kokonaan ja monet kokonaan syöneet. Viisi muuta vaurioitunutta autoa ovat nyt osa museon museo-ohuita näyttelyitä. Auton # 1 miljoona vedettiin pois sinkholesta nosturilla ja onneksi kehys nousi hyvin lähelle alkuperäistä asemaa. Tiimi käytti mahdollisimman monta alkuperäistä osaa sen sijaan, että ne korvattiin varaosilla. Auto oli peitetty mutaisella ja sen tuulilasi ja A-pilari tuhoutuivat sisään.

Joukkue pystyi pelastamaan kaikki paitsi kaksi alkuperäisestä runkopaneelista, vaikkakaan auton huppu ja etusarja eivät kyenneet tallentumaan. Suurin osa vaurioista kärsi alikehyksestä, joka oli korjattava. Auto oli myös vahingoittanut istuimia, kaksi pyörää ja monia sen jousituskomponentteja. Etupyörät ja ovet vaihdettavien ovien väliin tulevat alemmat paneelit sekä jotkut moottorikotelon toissijaiset osat, jotka olivat peräisin samasta vintage- ja väriaineautosta.

Yksi suurista asioista miljoonasta Corvetteista, jonka joukkue halusi säästää, oli monien työntekijöiden allekirjoitukset, jotka olivat osa sitä. Kaikki kaksi alkuperäistä John Hancockia pelastettiin, ja nämä kaksi pystyivät skannattavaksi ja toistettaviksi alkuperäisiltä. Mark Reuss, GM: n globaalin tuotekehityksen, hankinta- ja toimitusketjun varatoimitusjohtaja totesi, että jokainen rakentaessaan toimiva henkilö oli allekirjoittanut osan autosta, joka oli loistava ja liikkui katsomaan, ja vahvisti hankkeen merkitystä. " Global Engineering Fabrications Operationsin GM: n johtaja David Bolognino totesi, että automaker "menestyi pitkälti jokaisen autografian säilyttämiseksi. Lopulta säästimme jokaisen niistä, mikä oli odottamaton ja tärkeä tekijä restauroinnissa."

Yksi viimeisistä vaiheista oli korvata "1 000 000" tuulilasi banneri ajoneuvossa. Tiimi käytti alkuperäistä tietokoneen graafista tiedostoa vuodesta 1992 jäljentääkseen tätä erityistä kosketusta. Miljoonasatoinen Corvette ei ollut ainoa GM: n palauttama kuivausrummun vahingoittunut auto. Joukkue on jo päättänyt palauttaa 2009 Blue Devil Corvette ZR1 -projektin ja seuraavaksi tulee 1962 Chevrolet Corvette roadster.

Suositeltava: