David Piperin auto: Kuinka ei edistä Freelance Journalism -uraasi

Video: David Piperin auto: Kuinka ei edistä Freelance Journalism -uraasi

Video: David Piperin auto: Kuinka ei edistä Freelance Journalism -uraasi
Video: Megadeth - A Tout Le Monde (Official Music Video) - YouTube 2024, Huhtikuu
David Piperin auto: Kuinka ei edistä Freelance Journalism -uraasi
David Piperin auto: Kuinka ei edistä Freelance Journalism -uraasi
Anonim

Yksi parhaista tavoista kirjoittaa hyvin mitään, on kokea sitä. Matkailulistat - matka. Urheilun kirjoittajat (muutenkin hyvät), usein kasvoivat perheessä, joka oli voimakkaasti mukana urheilussa, tai pelasi itseään ainakin kollegion kautta. Elokuvasta, tanssista ja teatterista kirjoittavat ihmiset ovat usein harjoittaneet uran taiteessa, ennen kuin siirrytään keskittymään kirjoittamaan muiden ihmisten töistä. Toisin sanoen, kun sinulla on sisäinen kauha aiheista, joista kirjoitat, voi olla todella hyödyllistä. Minkä takia David Piper, eläkkeellä oleva Formula 1 -kuljettaja, joka ajoi 1959 ja 1960, oli täysin valmis antamaan autoteollisuuden toimittaja Mark Hales ajaa Porsche 917: nsa ennen sen kirjoittamista. Hales oli kokenut kuljettaja ja halusi päästä pyörän taakse kirjoittamaan parhaan osan, jonka hän pystyi. Kaksi miestä räikeästi sopivat, että jos jotain tapahtui ajoneuvoa, Mr. Hales kattaisi vahingot, ja kaikki menivät iloisesti, melko tyytymätön. Hales kuitenkin onnistui aiheuttamaan moottorin räjähtämisen. Ei täsmälleen mitä freelance-kirjailija haluaa tehdä eläkkeellä olevan Formula 1 -kilpailijan arvokkaalla hallussapidolla. Herra Piper, joka ymmärrettävästi järkytti, haastoi kirjailijalle 174 000 dollaria vahingoista. Ei ole vielä sanaa pukujen tuloksesta.

JEAN-FRANCOIS MONIER / AFP / Getty Kuvat
JEAN-FRANCOIS MONIER / AFP / Getty Kuvat

Porsche 917 kehitettiin kymmenen kuukauden aikana 60-luvun lopulla, jotta luodaan auto, joka olisi kilpailukykyinen Le Mansin uusien sääntöjen mukaisesti. Ensimmäinen Porsche 917 esiteltiin Genevessä vuonna 1969 ja voitti Le Mansissa vuosina 1970 ja 1971. Autojen varhaiset versiot suoritettiin 4,5, 4,9 tai 5 litran Type 912 flat-12 -moottorilla. kulkevat 0-62 mailia tunnissa 2,3 sekunnissa, ja huippunopeus oli 240 mailia tunnissa. Le Mansin säännöt muuttuivat lopulta, ja 917 ei enää voinut kilpailla. (Vaikka Porsche yritteli kilpailee 917: lle 80-luvun alussa menestyksekkäästi.) Autosta tuli kilpa-ikoni, koska se esiintyi Steve McQueen 1971 -elokuvassa "Le Mans". David Piper työskenteli elokuvalla ja menetti osan jalkansa onnettomuudesta. Ei ole ihme, että auto pitää sentimentaalista arvoa eläkkeelle jääneelle kilpailijalle. Se näyttää melko synkältä miehelle, joka päätti kirjoittaa ajoneuvostaan ja kuka tietää, milloin artikkelissaan hän työskentelee julkaistaan.

Suositeltava: